英國DDS科技公司生產(chǎn)的電化學氣體傳感器，性能可靠，高品質，高穩(wěn)定性，同時，擁有極高的性價比優(yōu)勢。傳感器特點：★ 高靈敏度★ 響應速度快★ 抗干擾能力強★ 工作穩(wěn)定傳感器應用領域：★ 煤礦石油化工等工業(yè)★ 廢氣排放★ 環(huán)境保護★ 醫(yī)療
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簡單介紹：英國進口DDS電化學一氧化碳高抗氫傳感器GS+4CO2H用于測量應用環(huán)境中氫氣含量較高的一氧化碳氣體，廣泛應用鋼廠，煤化工等領域。詳情介紹：GS+4CO2H 是一款高質量一氧化碳傳感器，適用于有氫氣干擾的環(huán)境.主要特點：穩(wěn)定性好，快速響應和恢復能力，環(huán)境適應力強性能參數(shù)：性能參數(shù)：靈敏度 ：50 ± 20 nA / ppm典型基線范圍 (空氣中) ：±2 ppm CO過濾能力：＞20000ppm小時T90時間：量程 ：0 - 500 ppm大載荷：1000 ppm線性范圍 ： 0-1000ppm重復性： ±3% CO推薦負載電阻：10 歐姆分辨率 (依賴電路)：＜1 ppm 典型值環(huán)境數(shù)據(jù)：工作溫度范圍：-30°C到 +50°C壓力范圍 ：800 到 1200 mbar工作濕度：15% 到 90% RH壽命數(shù)據(jù)：長期漂移：推薦儲存溫度：0°C 到 20°C預期壽命： 24 月空氣中標準質保 ：12 月（從發(fā)貨起）
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礦山公司在開采各種金、銀、鉛、銅、鋅、鍺的礦山，在開采的過程中就會產(chǎn)生多種有毒有害氣體，一旦這些氣體濃度過高就會對人體產(chǎn)生傷害，所以實時監(jiān)測這些氣體濃度非常重要，出于為員工人身考慮，必須要求每一位下井的工作人員每個人都需要在工作之前，檢測一下氣體濃度是否超標。對于井下開采作業(yè)，必須檢測氧氣（O2）、一氧化碳(CO)、硫化氫(H2S)等氣體，這些氣體都會對人身造成一定的危害。其余氣體可根據(jù)實際情況進行選擇檢測。例如：甲烷是瓦斯的主要成分，易燃易爆，危險性。近年來，瓦斯爆炸時有發(fā)生，瓦斯爆炸的三要素是足夠的瓦斯?jié)舛?、氧含量和火源。瓦斯爆炸及隨之而來的燃燒大量消耗氧氣、瓦斯等氣體，形成空氣負壓區(qū)。此時，外界的空氣 、煤層中的瓦斯大量向負壓區(qū)補充，所以只要井下有火源，到一定濃度就會再次爆炸。越爆炸，新鮮空氣、瓦斯的補充速度越快；氣體補充速度越快，越容易形成新的爆炸條件。而且只要煤礦井下火源不滅，就存在連續(xù)發(fā)生很多次爆炸的可能瓦斯爆炸，在消耗氧氣的同時還會產(chǎn)生大量的一氧化碳和二氧化硫等有害氣體，0.4%的一氧化碳就能讓人失去知覺，如果一氧化碳濃度達到1%，人就會立即死亡。所以對于礦山井下開采，一定要做好防范措施，嚴格按照國家規(guī)定，并根據(jù)礦山的類別、性質，要采取相應的防護措施。下井前要檢測好井下氣體成分是否，在發(fā)生事故后也應由專業(yè)礦山救護隊進行，應急救援工作人員必須佩戴防護裝備，才能...
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氣體傳感器是指能將被測氣體的類別、濃度和成分轉換為與其成一定關系的人們更易識別的信號(如電信號、聲信號、光信號、數(shù)字信號等)的裝置或器件，用來提供有關待測氣體的存在及其濃度大小的信息。 氣體傳感器主要用于工業(yè)上天然氣、煤氣、石油化工等部門的易燃、易爆、有毒、有害氣體的監(jiān)測、預報和自動控制等，現(xiàn)在的應用已經(jīng)擴展到“舒適”(空氣清新機、空調、微波爐)以及“環(huán)境監(jiān)測”(一氧化碳檢測、汽車尾氣檢測、臭味檢測、氟利昂檢測)等領域，在世界各地的家庭和工廠，為拯救眾多生命和創(chuàng)造舒適環(huán)境方面作出了巨大貢獻。 氣體傳感器大致可以分為兩大類即：物理類氣體傳感器和化學類氣體傳感器。 所謂的物理類氣體傳感器就是在傳感器的工作過程中利用氣體的物理性質，沒有化學反應發(fā)生的氣體傳感器；反之則稱為化學類的氣體傳感器?；瘜W類的氣體傳感器由于它具有體積小巧、使用方便、探測迅速靈敏、價格低廉等突出優(yōu)點而成為氣體探測領域用量大、廣泛的品種。物理類氣體傳感器主要有：紅外氣體傳感器和熱導式氣體傳感器等；化學類氣體傳感器主要有：半導體式氣體傳感器，接觸燃燒(催化燃燒)式氣體傳感器，電化學式氣體傳感器，專線式氣體傳感器等。1、DD Scientific（DDS）總部：英國主要產(chǎn)品領域：石油、化工、鋼廠、礦業(yè)、民用等電化學氣體傳感器，其中氧氣傳感器、一氧化碳傳感器、...
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目前，國內(nèi)多個城市的地下綜合管廊建設正如火如荼的展開。由于管廊建設位于地下，在通風效果不佳或長期半封閉的狀態(tài)下，內(nèi)部環(huán)境不確定**因素很多，會對人體以及設備等產(chǎn)生危害，為了充分保障管廊內(nèi)環(huán)境，采用現(xiàn)代傳感器技術對管廊狀態(tài)進行實時監(jiān)測、發(fā)現(xiàn)潛在隱患，顯得非常重要。地下綜合管廊，即在城市地下建造一個隧道空間，將市政、電力、通訊、燃氣、給排水等各種管線集于一體，設有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實施統(tǒng)一規(guī)劃、設計、建設和管理。有了地下綜合管廊，城市建設和市政設施管理可充分利用地面土地資源、節(jié)約地下空間、減少馬路開挖、便于管線維修和日常管理。地下綜合管廊是筑牢城市“里子”的民生工程，對保障供水、電力、通信等運行，提升城市科學化、集約化管理水平、提高城市綜合承載力具有重要意義。隨著更多的城市開工建設地下綜合管廊，保障管廊的建設和運營，各類傳感器需求將必不可少。由于地下廊道的工作環(huán)境比較復雜，而且是在地下工作，地下的有限空間氧氣是非常稀薄，而氧氣對于人來說是至關重要的，特別是缺氧環(huán)境下都會給人造成危害，所以氧氣傳感器顯得特別重要。氧氣傳感器在地下廊道中被用來檢查空氣中的氧氣濃度來判斷是否處在一個舒適的環(huán)境下，并提供反饋，以便施工人員能處于一個的氧氣環(huán)境下。在缺氧環(huán)境下，不同的氧氣濃度會產(chǎn)生不同的危害，如下表所示。氧氣濃度含量 危害 低于19.5% 人就會變得呼吸加速，感覺...
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提到氨氣，大多數(shù)人可能對它并不是很熟悉。但實際上，我們在日常生活中卻非常容易接觸到氨氣，氨氣是一種無色而具有強烈刺激性臭味的氣體，它比空氣要輕，長期接觸氨氣，可能會人體健康造成傷害。在工業(yè)中，氨作為一種重要的化工原料，大量用于制尿素、純堿、銨態(tài)氮肥以及硝酸，如制化肥、硝酸、銨鹽、純堿以及在有機合成工業(yè)中制合成纖維、塑料、染料、尿素等。氨氣傳感器在氣體泄漏事故中的應用：近年來，隨著我國工業(yè)經(jīng)濟的快速發(fā)展，各行各業(yè)排放到大氣中的氨氣逐漸增多，這些含量不斷上升的氨氣對于氣候的影響也變得日益顯著。一方面，大氣中的氨會與氣態(tài)污染物二氧化硫、氮氧化物等發(fā)生反應生成二次氣溶膠粒子吸收、散射光線，降低大氣的能見度。另一方面，排放到大氣中的氨會作為溫室氣體影響大氣的溫度。但長期以來，氨氣的排放量及其對大氣環(huán)境、氣候等的影響都沒有得到足夠重視。氨氣濃度過高，會對人體造成一定的傷害若長時間暴露在氨氣濃度過高的環(huán)境中，人體的皮膚組織和呼吸系統(tǒng)都會受到刺激和損傷，而且氨氣會吸附在人體皮膚黏膜和眼結膜上，產(chǎn)生刺激并引起炎癥。如果人體吸入過量氨氣，就會出現(xiàn)咽痛、胸悶、呼吸困難等中毒現(xiàn)象，甚至可能導致死亡。為避免人工作業(yè)時出現(xiàn)意外事故，需要對其環(huán)境中氨氣濃度進行監(jiān)測。氨氣氣體報警器分為固定式和便攜式，便攜式氨氣報警器方便攜帶，隨時開機隨時檢測氨氣氣體濃度，固定式氨氣報警器是由氣體探測器和氣體控制器兩部分組成，氣體...
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提到氨氣，大多數(shù)人可能對它并不是很熟悉。但實際上，我們在日常生活中卻非常容易接觸到氨氣，氨氣是一種無色而具有強烈刺激性臭味的氣體，它比空氣要輕，長期接觸氨氣，可能會人體健康造成傷害。在工業(yè)中，氨作為一種重要的化工原料，大量用于制尿素、純堿、銨態(tài)氮肥以及硝酸，如制化肥、硝酸、銨鹽、純堿以及在有機合成工業(yè)中制合成纖維、塑料、染料、尿素等。氨氣傳感器在氣體泄漏事故中的應用：近年來，隨著我國工業(yè)經(jīng)濟的快速發(fā)展，各行各業(yè)排放到大氣中的氨氣逐漸增多，這些含量不斷上升的氨氣對于氣候的影響也變得日益顯著。一方面，大氣中的氨會與氣態(tài)污染物二氧化硫、氮氧化物等發(fā)生反應生成二次氣溶膠粒子吸收、散射光線，降低大氣的能見度。另一方面，排放到大氣中的氨會作為溫室氣體影響大氣的溫度。但長期以來，氨氣的排放量及其對大氣環(huán)境、氣候等的影響都沒有得到足夠重視。氨氣濃度過高，會對人體造成一定的傷害若長時間暴露在氨氣濃度過高的環(huán)境中，人體的皮膚組織和呼吸系統(tǒng)都會受到刺激和損傷，而且氨氣會吸附在人體皮膚黏膜和眼結膜上，產(chǎn)生刺激并引起炎癥。如果人體吸入過量氨氣，就會出現(xiàn)咽痛、胸悶、呼吸困難等中毒現(xiàn)象，甚至可能導致死亡。為避免人工作業(yè)時出現(xiàn)意外事故，需要對其環(huán)境中氨氣濃度進行監(jiān)測。氨氣氣體報警器分為固定式和便攜式，便攜式氨氣報警器方便攜帶，隨時開機隨時檢測氨氣氣體濃度，固定式氨氣報警器是由氣體探測器和氣體控制器兩部分組成，氣體...
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英國DDS科技公司生產(chǎn)的電化學氣體傳感器，性能可靠，高品質，高穩(wěn)定性，同時，擁有極高的性價比優(yōu)勢。傳感器特點：★ 高靈敏度★ 響應速度快★ 抗干擾能力強★ 工作穩(wěn)定傳感器應用領域：★ 煤礦石油化工等工業(yè)★ 廢氣排放★ 環(huán)境保護★ 醫(yī)療
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夏日炎熱，經(jīng)常會發(fā)生空調車內(nèi)一氧化碳中毒事故。近年來，隨著家用汽車的普及，越來越多的車內(nèi)一氧化碳中毒事件出現(xiàn)。據(jù)120北京急救中心官網(wǎng)消息，120近日對一位因車內(nèi)汽油味重導致頭暈惡心的男子進行了救治。據(jù)悉，救護車醫(yī)生到達現(xiàn)場給患者查體后，考慮現(xiàn)場發(fā)生了一氧化碳中毒事件，隨后將患者送至醫(yī)院進一步。一氧化碳作為一種無色無味的有毒性氣體，人們中毒時很難及時發(fā)覺120表示，當發(fā)動機急速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產(chǎn)生含有大量一氧化碳的尾氣。由于一氧化碳與血紅蛋白的結合力遠遠高于氧氣與血紅蛋白的結合力。因此一氧化碳進入人體后，絕大多數(shù)的血紅蛋白會'優(yōu)先”與它結合，而大部分氧氣被”被拋棄”，導致機體嚴重缺氧。因此，即使是“人會漸漸昏睡過去，渾身無力，當司機發(fā)現(xiàn)的時候很難自救?！比嗽谌毖跚逍褷顟B(tài)，在車里開空調休息也很危險的。的環(huán)境下，6分鐘就會導致大腦不可逆死亡，時間超過30分鐘就會導致心臟缺血缺氧而死。為了防止空調車內(nèi)發(fā)生一氧化碳中毒的事故，提醒“有車族”注意如下幾點：1、車在停駛時不要過久地開放空調。即使是在行駛中，也應適當打開車窗讓車內(nèi)外空氣產(chǎn)生對流，保持空氣流通。2、千萬不要在停駛的車內(nèi)開著空調打盹或睡覺，以免不知不覺地發(fā)生一氧化碳中毒。針對在車內(nèi)的一氧化碳檢測檢測，深圳三達特推薦以下電化學一氧化碳傳感器在車內(nèi)檢測CO的使用。一氧化碳傳感器GS+4CO是電化學原理的傳感器，電化...
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礦山公司在開采各種金、銀、鉛、銅、鋅、鍺的礦山，在開采的過程中就會產(chǎn)生多種有毒有害氣體，一旦這些氣體濃度過高就會對人體產(chǎn)生傷害，所以實時監(jiān)測這些氣體濃度非常重要，出于為員工人身考慮，必須要求每一位下井的工作人員每個人都需要在工作之前，檢測一下氣體濃度是否超標。對于井下開采作業(yè)，必須檢測氧氣（O2）、一氧化碳(CO)、硫化氫(H2S)等氣體，這些氣體都會對人身造成一定的危害。其余氣體可根據(jù)實際情況進行選擇檢測。例如：一氧化碳是瓦斯的主要成分，易燃易爆，危險性。近年來，瓦斯爆炸時有發(fā)生，瓦斯爆炸的三要素是足夠的瓦斯?jié)舛?、氧含量和火源。瓦斯爆炸及隨之而來的燃燒大量消耗氧氣、瓦斯等氣體，形成空氣負壓區(qū)。此時，外界的空氣 、煤層中的瓦斯大量向負壓區(qū)補充，所以只要井下有火源，到一定濃度就會再次爆炸。越爆炸，新鮮空氣、瓦斯的補充速度越快；氣體補充速度越快，越容易形成新的爆炸條件。而且只要煤礦井下火源不滅，就存在連續(xù)發(fā)生很多次爆炸的可能瓦斯爆炸，在消耗氧氣的同時還會產(chǎn)生大量的一氧化碳和二氧化硫等有害氣體，0.4%的一氧化碳就能讓人失去知覺，如果一氧化碳濃度達到1%，人就會立即死亡。所以對于礦山井下開采，一定要做好防范措施，嚴格按照國家規(guī)定，并根據(jù)礦山的類別、性質，要采取相應的防護措施。下井前要檢測好井下氣體成分是否，在發(fā)生事故后也應由專業(yè)礦山救護隊進行，應急救援工作人員必須佩戴防護裝備，才能進入事...
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氣體傳感器是指能將被測氣體的類別、濃度和成分轉換為與其成一定關系的人們更易識別的信號(如電信號、聲信號、光信號、數(shù)字信號等)的裝置或器件，用來提供有關待測氣體的存在及其濃度大小的信息。 氣體傳感器主要用于工業(yè)上天然氣、煤氣、石油化工等部門的易燃、易爆、有毒、有害氣體的監(jiān)測、預報和自動控制等，現(xiàn)在的應用已經(jīng)擴展到“舒適”(空氣清新機、空調、微波爐)以及“環(huán)境監(jiān)測”(一氧化碳檢測、汽車尾氣檢測、臭味檢測、氟利昂檢測)等領域，在世界各地的家庭和工廠，為拯救眾多生命和創(chuàng)造舒適環(huán)境方面作出了巨大貢獻。 氣體傳感器大致可以分為兩大類即：物理類氣體傳感器和化學類氣體傳感器。 所謂的物理類氣體傳感器就是在傳感器的工作過程中利用氣體的物理性質，沒有化學反應發(fā)生的氣體傳感器；反之則稱為化學類的氣體傳感器。化學類的氣體傳感器由于它具有體積小巧、使用方便、探測迅速靈敏、價格低廉等突出優(yōu)點而成為氣體探測領域用量大、廣泛的品種。物理類氣體傳感器主要有：紅外氣體傳感器和熱導式氣體傳感器等；化學類氣體傳感器主要有：半導體式氣體傳感器，接觸燃燒(催化燃燒)式氣體傳感器，電化學式氣體傳感器，專線式氣體傳感器等。1、DD Scientific（DDS）總部：英國主要產(chǎn)品領域：石油、化工、鋼廠、礦業(yè)、民用等電化學氣體傳感器，其中氧氣傳感器、一氧化碳傳感器、...
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我們都知道天然氣本身就是一種比空氣容易揮發(fā)的無色易燃易爆氣體，在空氣中，只要天然氣達到5%以上的濃度就會引起爆炸，而天然氣的主要組成部分是甲烷，它在較小濃度時一般不會產(chǎn)生影響，只有在空氣中的含量達到10%以上時，才會對人體有害，比如造成呼吸困難、眩暈虛弱、昏迷甚至失去生命。天然氣中如果有足夠份量的具有強烈臭雞蛋味的硫化氫氣體的時候也會產(chǎn)生影響，如當空氣中的硫化氫達到0.31毫克/升的濃度時，人的眼、口、鼻等就會因受到強烈的刺激而引起怕光、流淚、嘔吐、**等癥狀，而當空氣中的硫化氫含量達到1.54毫克/升時，便會讓人死亡。再就是燃燒不夠充分的天然氣也會讓一氧化碳等有損人體健康的氣體得以產(chǎn)生。因此，天然氣管道一旦發(fā)生泄漏，就會在轉瞬之間得到蔓延，極度容易發(fā)生人體中毒，引起爆炸、火災等惡性事件，給人民的生命財產(chǎn)以及社會經(jīng)濟等都造成無法估量的損失，同時也直接威脅到環(huán)境。因此，能夠清醒地意識到天然氣管道泄漏事故所造成的危害，并采取對應的措施來及時預防和控制城市災害事故的發(fā)生，應該作為國家對城市天然氣管道建設的重中之重。 現(xiàn)代傳感器技術的發(fā)展和切入，是廣大人民的福音，能給大家（特別是污水處理的工作人員）多增加一道**保障，搭載傳感器可時刻監(jiān)控管道內(nèi)部實際情況，那樣的話可有效的降低風險。一套完整的城市污水管道可燃氣體智能監(jiān)控預警系統(tǒng)一般可包括...
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在化肥廠合成氨工藝生產(chǎn)過程中，需要使用煤炭為原料生產(chǎn)水煤氣，化肥廠造氣爐安裝使用O2傳感器就是為了防止過量的氧氣造成爆炸事故，使用水煤氣氧含量傳感器是要檢測并控制氫氣、一氧化碳等可燃易爆氣體中的氧氣濃度含量處于限值內(nèi)。在整個化肥生產(chǎn)制造工藝中，主要同時也是重要的工序之一就是造氣了，造氣工序是指使用煤來生產(chǎn)制造水煤氣的工藝，其主要氣體成分有二氧化碳CO2、一氧化碳CO、氫氣H2、氮氣N2，通過造氣工序主要是需要獲得合成氨所需的原料氣體。另外，除了煤造氣之外，還存在天然氣造氣、生物造氣等工藝，不過都是為了后續(xù)的合成氨提供相應的原料氣體。水煤氣中氧含量高有何危害？1、進入變換工段與觸媒進行氧化還原反應，一個體積的氧氣消耗兩個體積的有效成分，導致原料的消耗上升；2、氧與變換觸媒化學反應放出大量的熱量，變換處理不及時將會燒壞觸媒，為了控制觸媒層溫度必須加大蒸汽量，不僅浪費蒸汽，而且導致低變觸媒返硫化，影響變換觸媒活性；3、半水煤氣中氧含量達到一定值后，會形成爆炸性氣體，直接威脅**生產(chǎn)。所以，半水煤氣中的氧是十分有害的氣體?；蕪S造氣工序產(chǎn)生的水煤氣中主要氣體成分是一氧化碳CO和氫氣H2，其組成大致含量占比為：CO2二氧化碳5%、H2氫氣50%，CO一氧化碳40%，N2氮氣5%。由于一氧化碳和氫氣都屬于可燃易爆氣體，如果水煤氣中有充足的氧氣存在時，就有導致爆炸發(fā)生的風險。一般要求將水煤氣中的...
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第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會( FCVC 2021 )于2021年6月8-10日在上海汽車會展中心舉辦。國際能源轉型一直沿著從高碳到低碳、從低密度到高密度的路徑進行，而被譽為“21 世紀能源”的氫氣是目前公認的*為理想的能量載體和清潔能源提供者。氫能是一種清潔、高效、可持續(xù)的二次能源，可通過多種途徑獲取。且符合我國碳減排大戰(zhàn)略。同時有利于解決我國能源問題，是我國能源的重要媒介。國務院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長李佐軍在此前接受專訪時表示，為了如期實現(xiàn)破達峰、碳中和等目標，我國有必要將加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為重要途徑。應對全球氣候變化必須推進低碳發(fā)展，推進低碳發(fā)展的重點是實現(xiàn)能源結構轉型，而氫能正好是零污染的清潔能源。加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，將有利于促進關鍵核心技術開發(fā)，推動能源低破轉型,促進經(jīng)濟社會綠色轉型發(fā)展.為實現(xiàn)我國'二氧化破排放力爭于2030年前達到峰值.努力爭取2060年前實現(xiàn)破中和目標作出突出貢獻。本次大會云集了眾多內(nèi)業(yè)專家及嘉賓，其中，同濟大學章桐教授也應邀參加了本次大會，并主持了《基于應用場景需求的燃料電池解決方案及中重型車技術發(fā)展路徑》的分論壇。據(jù)悉，章桐教授是德國舍弗勒集團全球監(jiān)事會成員，同濟大學教授與學術委員會委員， 同濟大學燃料電池汽車技術研究所所長，浙江清華長三角研究院氫燃料電池汽車技術研究中心主任。同時，也是德燃動力創(chuàng)始人， 德燃動...
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