7月14日，合江縣人民政府新聞辦公室發(fā)布通報(bào)，13日10時(shí)許，瀘州合江縣一在建船舶甲板內(nèi)部疑似發(fā)生油漆氣體爆炸，導(dǎo)致正在進(jìn)行打磨除銹作業(yè)的工人賀某、雷某，以及在船舷甲板經(jīng)過的工人趙某受傷，后三人經(jīng)全力搶救無效死亡。據(jù)初步調(diào)查，在建的金航866輪，由 神臂城船舶制造有限公司 于今年1月開始建造，船舶主體已基本完工。（當(dāng)日）10時(shí)許， 該船舶左前第一貨艙二層甲板內(nèi)部疑似發(fā)生油漆氣體爆炸， 導(dǎo)致正在該船舶左前第一貨艙甲板上進(jìn)行打磨除銹作業(yè)的工人賀某、雷某，以及在船舷甲板經(jīng)過的工人趙某受傷。 雷某經(jīng)醫(yī)務(wù)人員現(xiàn)場搶救無效死亡，賀某、趙某送合江縣人民醫(yī)院經(jīng)全力搶救無效死亡。油漆里面有什么有害物質(zhì)油漆有害物質(zhì)主要是苯 、TVOC 總揮發(fā)性有機(jī)化合物等等，但是要看什么油漆，酚醛、聚氨酯、高聚酯、硝基漆等很多油漆，最重要的還是有甲醛、重金屬、TVOC、苯類物質(zhì)、乙二醇醚類溶劑、TDI(中文名稱為甲苯二異氰酸酯)、鄰苯二甲酸酯類增塑劑、氡。油漆中含有苯類化合物，在噴漆作業(yè)的過程中會(huì)揮發(fā)至空氣中，苯類化合物具有毒性，且易燃，根據(jù)GB6514-1995《涂裝作業(yè)安全規(guī)程》，涂裝作業(yè)場所衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GBZ1-2002《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》中有關(guān)要求。其車間空氣中苯類揮發(fā)物最大允許濃度為：苯17 mg/m3，甲苯60 mg/m3，二甲苯90 mg/m3;所...
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二氧化氮?dú)怏w是一種顏色是棕紅色的的氣態(tài)污染物，又被稱之為氧化氮。二氧化氮的尾氣處理采用的方法。二氧化氮在形成臭氧的過程中起著十分關(guān)鍵的作用，工業(yè)生產(chǎn)中產(chǎn)生的二氧化氮?dú)怏w，主要是來自高溫燃燒過程中氣體的釋放，比如機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生的尾氣、鍋爐所排放的廢氣等。 這種氣體是常見的大氣污染物其中之一，在眾多的廢氣治理中治理難度很大的一種，同時(shí)是污染大氣環(huán)境的主要元兇之一。如果得不到及時(shí)有效的治理凈化，不僅會(huì)對(duì)操作人員的身體健康造成影響，對(duì)廠區(qū)內(nèi)部以及周邊環(huán)境危害大。若是不經(jīng)二氧化氮廢氣處理凈化的話，通過煙囪若是排放到大氣中，可以形成顏色很重的棕黃色煙霧，俗稱“黃龍”，在眾多廢氣治理中這種氣體治理難度大，是污染大氣的主要元兇之一。如果得不到有效的凈化處理，不采用二氧化氮廢氣處理工藝進(jìn)行處理凈化的話，不僅僅是對(duì)操作人員的身體健康與廠區(qū)周圍環(huán)境危害大，而且隨風(fēng)擴(kuò)散的話對(duì)周邊居民生活與生態(tài)環(huán)境造成的危害也是無法挽回的。處理二氧化氮廢氣需要采用的方法，按照凈化作用原理的不同，可分為催化還原法、吸收和吸附三類：1、催化還原法，主要作用原理是在高溫、催化劑存在的條件下，將廢氣中的NO×還原成N2，由于反應(yīng)溫度較高，同時(shí)需要催化劑，設(shè)備投資較大，運(yùn)行成本較大;2、吸附法，主要是利用吸收材料、吸附劑吸附廢氣中的NO×，由于吸附容量小，故該法僅適用于NO×濃度低、氣量小的廢氣處理;3、吸...
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電化學(xué)氣體傳感器作為一種低功耗、高靈敏度的傳感器，主要對(duì)氧氣及各類毒性氣體進(jìn)行測量，在有限空間場景中應(yīng)用的最多。在使用電化學(xué)氣體傳感器時(shí)，這些不能犯的錯(cuò)誤你都知道嗎？錯(cuò)誤一：安裝時(shí)使用錫焊錫焊是利用低熔點(diǎn)的金屬焊料加熱熔化后，滲入并充填金屬件連接處間隙的焊接方法，在電子工業(yè)中應(yīng)用廣泛。但電化學(xué)氣體傳感器安裝時(shí)不能使用錫焊。一方面是因?yàn)殡娀瘜W(xué)氣體傳感器外封裝采用的是塑料材料，錫焊時(shí)溫度很高，容易使傳感器外殼變形，造成電解液泄漏。另一方面，電化學(xué)氣體傳感器內(nèi)部的加熱絲在高溫環(huán)境中，表面會(huì)形成保護(hù)性氧化膜，氧化膜存在一段時(shí)間后又會(huì)發(fā)生老化，形成不斷生成和被破壞的循環(huán)過程，加熱絲內(nèi)部元素不斷消耗，非常容易產(chǎn)生斷絲。還有就是，電化學(xué)內(nèi)部的電解液是一種能夠進(jìn)行電解反應(yīng)并將離子電荷傳送到電極的溶劑，高溫會(huì)破壞內(nèi)部電解液，使電解液蒸發(fā)掉，造成傳感器損壞。正確安裝方法：先將插針焊接在電路板上，再將傳感器插在電路板上。錯(cuò)誤二：撕掉氣體傳感器上的透氣膜透氣膜就是氣體傳感器上方的白色薄膜，用于覆蓋傳感器上蓋或電極上端，為傳感器提供機(jī)械性保障，以及濾除部分不需要的粒子。氣體可以通過透氣膜進(jìn)入傳感器內(nèi)部，使用時(shí)透氣膜是不需要去掉的，如果去掉，就失去了這層保護(hù)作用了。正確使用方法：保留氣體傳感器上的白色透氣膜，安裝到電路板上。錯(cuò)誤三：隨意去掉管腳上的彈簧在收到電化學(xué)氣體傳感器的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)傳感器的兩個(gè)管腳被彈簧...
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隨著我國純電動(dòng)車的保有量日益增多，關(guān)于純電動(dòng)汽車發(fā)生起火事故的新聞也開始頻頻“刷屏”，讓電動(dòng)汽車安全問題成為了全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，也觸動(dòng)著消費(fèi)者心底里對(duì)安全的焦慮。一時(shí)間，電動(dòng)車可不可靠、電池技術(shù)成不成熟等問題，再次引發(fā)了廣泛的討論。那么，問題來了，電動(dòng)汽車起火的罪魁禍?zhǔn)资钦l？如何解決電動(dòng)車起火的安全隱患？根據(jù)業(yè)內(nèi)專家表示，電池是電動(dòng)汽車起火的主要元兇，其中包括電池短路、操作不當(dāng)，以及發(fā)生碰撞擠壓等，都會(huì)導(dǎo)致電池起火。因此，想要解決電動(dòng)車起火的安全隱患，無疑是要從動(dòng)力電池技術(shù)突破下手。目前，我國電動(dòng)汽車的電池大多采用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，而為了追求輕量化，提高能效比，三元鋰電池顯然更有優(yōu)勢(shì)。與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池體積更小、密度更高，更符合電動(dòng)汽車輕量化要求。然而也正是因?yàn)槠浠顫姷幕瘜W(xué)特性，極易與空氣中的氧氣發(fā)生激烈的氧化反應(yīng)，從而產(chǎn)生燃燒和爆炸?！叭囯姵啬芰棵芏容^高（140Wh/kg），在‘快充’、‘快放’模式下對(duì)電池芯體沖擊較大；而磷酸鐵鋰電池能量密度較低（110Wh/kg），在‘快充’、‘快放’模式下對(duì)電池芯體沖擊較小，從整體來看，磷酸鐵鋰電池的安全性更高。鋰電池作為新能源汽車用到的儲(chǔ)能和功能裝置，有著純電動(dòng)汽車心臟的美稱，動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車最核心的零部件，占整車一半的成本，根據(jù)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的構(gòu)造來看，一般的車輛采用的電池組，即由很多小電池串聯(lián)組成，而電池在...
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近來由于冷媒泄露引發(fā)的爆炸、起火等安全事故頻發(fā)，伴隨R22冷媒的退出，R407C、R410A、R134a 、R290、R32等新冷媒開始逐步進(jìn)入市場，新冷媒R290和R32的易燃、可燃性讓空調(diào)的安裝維修增添了不少危險(xiǎn)系數(shù)，一旦發(fā)生泄露，有可能造成無法想象的后果。那么如何防止冷媒泄露呢？以下是空調(diào)最容易泄露的九個(gè)部位和解決辦法，希望每一個(gè)師傅都能仔細(xì)查看防范于未然。一.四通換向閥泄露冷暖型空調(diào)器四通閥下面三根銅管夾角處泄漏較多，若發(fā)現(xiàn)夾角處有油跡，說明有漏點(diǎn)。修理的方法是：先用毛巾把油跡擦干凈，并用洗滌靈檢漏，把漏點(diǎn)用鋼針作標(biāo)記，然后放掉制冷劑，用濕毛巾把四通換向閥包扎冷卻。焊接時(shí)，要根據(jù)自己掌握火焰技術(shù)，對(duì)準(zhǔn)漏點(diǎn)，當(dāng)夾角達(dá)到焊接溫度時(shí)，迅速點(diǎn)銀焊條焊接。操作手法要快，爭取焊接一次成功，試壓不漏。初學(xué)者遇到四通換向閥夾角外漏故障，最好采用膠粘法補(bǔ)漏。因尼龍閥芯滑塊距漏點(diǎn)夾角較近，加之仰焊有一定難度，操作不當(dāng)會(huì)把閥芯烘烤變形。一旦四通閥滑塊串氣，空調(diào)器冷熱都不制，由原來微漏的小故障，變成了非換四通閥不可的大故障。這給用戶造成了時(shí)間上、經(jīng)濟(jì)上的損失。四通閥夾角膠粘法補(bǔ)漏和壓縮機(jī)的膠粘法一樣，經(jīng)過試壓檢漏、抽空、加氟，空調(diào)器換向閥夾角泄漏故障即可排除，恢復(fù)制冷。二.管路凹憋處泄露管路凹癟泄漏多出現(xiàn)在家庭裝修后。有的裝修工人不懂制冷管路內(nèi)有制冷劑;隨便彎動(dòng)，由于管路外有保溫套，彎癟后不容易被...
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![電化學(xué)氣體傳感器的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？]( "電化學(xué)氣體傳感器的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？")
電化學(xué)氣體傳感器是一種久經(jīng)驗(yàn)證的技術(shù)，其歷史可以追溯到1950年代，當(dāng)時(shí)開發(fā)了用于氧氣監(jiān)測的電化學(xué)傳感器。這種技術(shù)的首批應(yīng)用之一是葡萄糖生物傳感器，用于測量葡萄糖的缺氧情況。在接下來的幾十年中，該技術(shù)得到了發(fā)展，傳感器變得小型化并能檢測多種目標(biāo)氣體。隨著傳感技術(shù)無處不在的時(shí)代的到來，許多行業(yè)出現(xiàn)了無數(shù)新的氣體檢測應(yīng)用，例如汽車空氣質(zhì)量監(jiān)測或電子鼻。不斷發(fā)展的法規(guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新應(yīng)用和現(xiàn)有應(yīng)用提出了比過去更具挑戰(zhàn)性的要求。換句話說，未來的氣體檢測系統(tǒng)必須能測量低得多的濃度，對(duì)目標(biāo)氣體更具選擇性，依靠電池電源工作更長的時(shí)間，并在更長的時(shí)間內(nèi)提供穩(wěn)定一致的性能，同時(shí)始終保持安全可靠的運(yùn)行。電化學(xué)氣體傳感器的優(yōu)缺點(diǎn)電化學(xué)氣體傳感器的普及可以歸因于其線性輸出、低功耗要求和良好的分辨率。此外，一旦根據(jù)目標(biāo)氣體的已知濃度進(jìn)行校準(zhǔn)，其測量的重復(fù)性和精度也非常好。數(shù)十年來技術(shù)的發(fā)展，讓這些傳感器可以對(duì)特定氣體類型提供非常好的選擇性。由于其優(yōu)點(diǎn)眾多，工業(yè)應(yīng)用（例如用于保護(hù)工人安全的有毒氣體檢測）率先采用了電化學(xué)傳感器。這些傳感器的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性促進(jìn)了區(qū)域有毒氣體監(jiān)測系統(tǒng)的部署，確保了采礦、化學(xué)工業(yè)、沼氣廠、食品生產(chǎn)、制藥工業(yè)等行業(yè)員工的安全環(huán)境條件。盡管檢測技術(shù)本身在不斷進(jìn)步，但自電化學(xué)氣體檢測出現(xiàn)以來，其基本工作原理以及與生俱來的缺點(diǎn)并未改變。通常，電化學(xué)傳感器的保質(zhì)期有限，一般為六個(gè)月至一年。傳感器的老...
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有毒氣體報(bào)警器可廣泛應(yīng)用于石油、燃?xì)?、化工、油庫等存在有毒氣體的石油化工行業(yè)，用以檢測室內(nèi)外危險(xiǎn)場所的泄漏情況，是保證生產(chǎn)和人身安全的重要儀器，儀器采用工業(yè)級(jí)高可靠性的電化學(xué)或紅外傳感器，使其具有高穩(wěn)定性和無需維護(hù)的特點(diǎn)，體現(xiàn)了高技術(shù)發(fā)展水平。接下來為大家簡單介紹以下關(guān)于氯氣對(duì)于人體的危害：氯氣常溫常壓下為黃綠色，有強(qiáng)烈刺激性氣味的劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮，可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一，可用作為強(qiáng)氧化劑。氯氣中混和體積分?jǐn)?shù)為5％以上的氫氣時(shí)遇強(qiáng)光可能會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)。氯氣具有毒性，主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里，會(huì)對(duì)上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣能與有機(jī)物和無機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業(yè)的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態(tài)氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死； 新生態(tài)氧對(duì)組織具有強(qiáng)烈的氧化作用，并可形成具細(xì)胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過高或接觸時(shí)間較久，?？芍律畈亢粑啦∽?，使細(xì)支氣管及肺泡受損、肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙，加重缺氧狀態(tài)； 高濃度氯吸入后，還可刺激迷走神經(jīng)引起反射性的心跳停止。氯氣中毒不可以進(jìn)行人工呼吸。急性中毒主要為呼吸系統(tǒng)損害的表現(xiàn)。1、起病及病情變化一般...
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人們每天平均大約有80%以上的時(shí)間在室內(nèi)度過。隨著生產(chǎn)和生活方式的更加現(xiàn)代化，更多的工作和文娛體育活動(dòng)都可在室內(nèi)進(jìn)行，因此，室內(nèi)空氣質(zhì)量對(duì)人體健康的關(guān)系就顯得更加密切更加重要。為了改善室內(nèi)空氣質(zhì)量，臭氧空氣凈化器已經(jīng)成為許多公共場所的優(yōu)先選擇。臭氧是一種較強(qiáng)的氧化劑，氧化性僅次于氟（F2）。臭氧的作用主要與它的強(qiáng)氧化性和易通過微生物細(xì)胞膜擴(kuò)散有關(guān)，能夠氧化微生物細(xì)胞的有機(jī)物或破壞有機(jī)體鏈狀結(jié)構(gòu)而導(dǎo)致細(xì)胞死亡，因此，對(duì)頑強(qiáng)的微生物如病毒和芽孢等有強(qiáng)大的殺傷力。一般來說臭氧的效果是氯氣（Cl2）的1.5倍，速度也比氯氣快600-3000倍。此外，臭氧在處理后不會(huì)產(chǎn)生有害物質(zhì)，避免了“二次污染”。另外，臭氧可以分解吸煙產(chǎn)生的尼古丁，防止二手煙對(duì)他人的危害，消除煤氣產(chǎn)生的二氧化硫的毒性；臭氧還可以消除輻射對(duì)人體的危害。臭氧是常溫下一種有特殊臭味的淡藍(lán)色氣體，化學(xué)式為O3，具有極強(qiáng)的氧化性。臭氧在常溫常壓下穩(wěn)定性較差，可自行分解成氧氣。吸入少量的該氣體對(duì)人體有益，過量則會(huì)損害人體健康。因此，根據(jù)臭氧在空氣凈化方面的優(yōu)勢(shì)，在使用臭氧時(shí)，需要臭氧傳感器對(duì)臭氧濃度進(jìn)行檢測，以防臭氧濃度含量過高危害到空氣環(huán)境和人員健康。臭氧傳感器對(duì)臭氧空氣凈化器中臭氧濃度的把控可以說是至關(guān)重要的，臭氧濃度過低則達(dá)不到的功效，因此，就需要使用臭氧傳感器來對(duì)其濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，保證的有效性。關(guān)于臭氧傳感器的選擇，可以選...
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7月10日，河南省商丘市柘城縣一藥廠突發(fā)火災(zāi)，現(xiàn)場連續(xù)傳出多聲爆響。10日晚，柘城縣委宣傳部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴極目新聞?dòng)浾撸?0日晚19時(shí)33分許，柘城縣華商藥業(yè)發(fā)生火災(zāi)，目前火情已得到控制，暫未發(fā)現(xiàn)人員傷亡。網(wǎng)傳視頻顯示，一家企業(yè)園區(qū)內(nèi)火光沖天，滾滾濃煙直沖天際，現(xiàn)場傳來陣陣爆響聲。另一段視頻顯示，消防人員已經(jīng)趕赴現(xiàn)場進(jìn)行救援。10日晚11時(shí)許，極目新聞?dòng)浾咧码婅铣强h人民政府，相關(guān)工作人員證實(shí)，失火的為河南華商藥業(yè)有限公司，具體救援情況需詢問宣傳部。河南華商藥業(yè)有限公司官網(wǎng)信息顯示，該公司成立于2004年，位于河南省商丘市柘城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，總投資1.6億元人民幣，占地面積146畝，是醫(yī)藥原料藥和中間體的專業(yè)生產(chǎn)商。 對(duì)于藥廠的的化學(xué)合成過程等生產(chǎn)用廠房，通常的防火基本措施是其建筑物采用一、二級(jí)耐火等級(jí)對(duì)于原料藥的結(jié)精制和干燥等工序，以及醫(yī)藥制劑生產(chǎn)用潔凈廠房的耐火等級(jí)要求不低于二級(jí)，使建筑構(gòu)、配件耐火性能與甲、乙類生產(chǎn)相適宜，從而減輕火災(zāi)。有爆炸危險(xiǎn)的甲、乙類廠房宜獨(dú)立設(shè)置，并宜采用敞開或半敞開式。其承重結(jié)構(gòu)宜采用鋼筋混凝土或鋼框架、排架結(jié)構(gòu)。有爆炸危險(xiǎn)的廠房或廠房內(nèi)有爆炸危險(xiǎn)的部位應(yīng)設(shè)置泄壓設(shè)施。泄壓設(shè)施的設(shè)置應(yīng)避開人員密集場所和主要交通道路，并宜靠近有爆炸危險(xiǎn)的部位。作為泄壓設(shè)施的輕質(zhì)屋面板和墻體的質(zhì)量不宜大于60kg/㎡。屋頂上的泄壓設(shè)施應(yīng)采取防冰雪積聚措施。 ...
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2021年5月24日14時(shí)57分，四川省宜賓市長寧縣福榮筍食品廠發(fā)生疑似有害氣體中毒事件。據(jù)參與救治的醫(yī)生稱，截至25日上午10時(shí)，死亡人數(shù)升至7人。另一個(gè)人情況穩(wěn)定，正在接受救治，硫化氫中毒被認(rèn)為是死者的臨床表現(xiàn)。經(jīng)初步調(diào)查，5月4日，長寧縣福榮筍食品廠污水處理系統(tǒng)因故障停止運(yùn)行。5月24日下午，企業(yè)大修運(yùn)行期間，污水處理系統(tǒng)重新開啟，導(dǎo)致污水中硫化氫等有毒有害氣體溢出，導(dǎo)致兩名正在工作的員工中毒，隨后六人(企業(yè)三名員工和廠區(qū)周圍三名居民)相繼前往救援，導(dǎo)致中毒。事故中有8人中毒，其中7人死亡，1人輕傷。硫化氫氣體是一種有臭雞蛋味的劇毒氣體。如果做好相應(yīng)保護(hù)措施，可能會(huì)發(fā)生嚴(yán)重中毒事件。當(dāng)硫化氫中毒發(fā)生時(shí)，我們可能根本聞不到臭雞蛋的味道，因?yàn)榱蚧瘹錃怏w已經(jīng)麻痹了嗅覺神經(jīng)，事故中中毒人員可能就是這種情況。當(dāng)你聞到臭雞蛋時(shí)，硫化氫的濃度約為5ppm，相當(dāng)于1立方米的空間，硫化氫的體積只有玻璃彈珠的大小。當(dāng)硫化氫含量達(dá)到200ppm時(shí)，你的嗅覺神經(jīng)會(huì)立即麻痹。這時(shí)雖然沒有氣味，但硫化氫中毒其實(shí)已經(jīng)發(fā)生了。一般情況下，硫化氫氣體容易出現(xiàn)在以下地方：污水輸送管道、各種池塘底部的泥漿沉淀區(qū)、厭氧處理系統(tǒng)等。因此，在該區(qū)域工作時(shí)，必須采取嚴(yán)格的保護(hù)措施。在操作之前，應(yīng)該檢測這些區(qū)域的H2S濃度，可以使用H2S傳感器。深圳三達(dá)特代理的英國DDS電化學(xué)硫化氫傳感器(H2S傳感器)GS+4H2S,長...
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每年秋冬季節(jié)，隨著燃?xì)鉄崴鳌⒚簹馀癄t和農(nóng)村燃煤取暖的使用率上升，是一氧化碳?xì)怏w中毒高發(fā)的時(shí)節(jié)。煤氣、燃?xì)獾钠占敖o人們的生活帶來便利的同時(shí)，也因?yàn)橐恍┤税踩庾R(shí)淡薄以及用氣不當(dāng)帶來了很多安全隱患。日常生活中，關(guān)于一氧化碳的誤區(qū)有哪些，你都知道嗎？誤區(qū)1：只有燒煤才會(huì)引起中毒事實(shí)上，凡是含有碳的燃料，如汽油、煤油、木炭等，在缺氧無法充分燃燒時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生大量的一氧化碳?xì)怏w。誤區(qū)2：有臭味就是一氧化碳?xì)怏w一氧化碳是碳不完全燃燒的產(chǎn)物，氣體是無色無味的，也正因此一氧化碳中毒才不易被察覺。誤區(qū)3：在爐邊放清水、白菜葉、橘子皮、松樹枝等或在地上灑些水，可預(yù)防一氧化碳中毒無論是白菜葉還是水，都不能與一氧化碳起任何化學(xué)反應(yīng)，這些東西既不能化解也不能預(yù)防一氧化碳中毒，關(guān)鍵還得靠通風(fēng)。誤區(qū)4：煤氣中毒經(jīng)搶救恢復(fù)了健康后就平安無事了有的一氧化碳中毒患者在2周-3個(gè)月的時(shí)間里又突然出現(xiàn)癡呆、大小便失禁、偏癱等癥狀，往往被誤診為腦出血、精神病等，這仍是中毒的特殊表現(xiàn)，一般把救治時(shí)間延長一段，就可以防止發(fā)生這些后遺癥。誤區(qū)5：認(rèn)為把人凍一凍或灌些醋、酸菜湯就可解毒。寒冷及醋、酸菜湯并無解煤氣之毒的作用，如果把病人抬到寒冷的地方，反而會(huì)使病人因受涼感冒或并發(fā)肺炎而加重病情，或因延誤搶救時(shí)間而帶來嚴(yán)重后果。如何預(yù)防一氧化碳中毒呢？想要預(yù)防一氧化碳中毒，還是應(yīng)當(dāng)安裝一氧化碳報(bào)警器比較好。一氧化碳報(bào)警器是專門用來檢測...
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說到牧場，大多數(shù)人馬上會(huì)想到廣袤的草地和遍地跑的牛羊。但這只是人們傳統(tǒng)印象中的牧場，如今有一種新型的牧場，它不在陸地上，而在海里，名為海洋牧場。什么是海洋牧場？海洋牧場可以簡單理解為在一個(gè)特定的海域里，通過投放建造人工漁礁等作為棲息地，創(chuàng)造適宜生物種苗生活的環(huán)境，然后采用增殖放流的方法，將人工培育的生物種苗放入海中，讓它們直接以海洋中的天然餌料為食，從而實(shí)現(xiàn)增加海洋漁業(yè)資源生物量的目的。海洋牧場長什么樣？海洋牧場可以說是一個(gè)小型的人工漁場，有適宜海洋生物生長繁殖的海域，將人工放養(yǎng)的魚、蝦、貝、藻等海洋生物聚集在一起，進(jìn)行有計(jì)劃有目的的放養(yǎng)。以陸地牧區(qū)的環(huán)境為例，海洋牧場中的“植被區(qū)”主要由人工魚礁、海草床和海底森林組成，人為制造的海底“山脈”便于形成上升流等人工海流，形成的水循環(huán)方便將海底的營養(yǎng)物質(zhì)帶到表層，為放養(yǎng)的海洋生物提供天然餌料。海洋牧場建在哪里？海洋牧場的建造首先需要考慮兩個(gè)基本條件：一是海水清而不濁，透明度高且不能太深；二是水流平緩，不能太急，海底還需堅(jiān)硬平坦。滿足這兩個(gè)基本條件，才能建造海洋牧場。海洋牧場可以分為哪幾類？海洋牧場可根據(jù)不同的屬性分為多種。按海域不同來分，有沿岸（淺海）海洋牧場和大洋（深海）海洋牧場；按功能不同來分，有休閑觀光海洋牧場、養(yǎng)殖生產(chǎn)海洋牧場以及多功能海洋牧場等。這些海洋漁場的建立為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的進(jìn)行提供了場地。為什么要建設(shè)海洋牧場？建設(shè)海洋牧場的...
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傳感器被稱為“工業(yè)工藝品”，是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。 簡單來說，傳感器的出現(xiàn)，賦予了物體觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。當(dāng)前，傳感器正在向智能化、微型化、多功能、低功耗、高精度等方向發(fā)展。 工業(yè)的發(fā)展離不開眾多感知技術(shù)的加持，其中最為關(guān)鍵的技術(shù)之一便是傳感器。可以說，工業(yè)傳感器讓自動(dòng)化智能設(shè)備有了感知能力。評(píng)價(jià)一款工業(yè)傳感器質(zhì)量優(yōu)劣主要圍繞靈敏度、分辨率、緊湊性、長期穩(wěn)定性、熱漂移和功率效率等指標(biāo)，他具有技術(shù)密集、多品種、小批量、使用靈活及應(yīng)用分布廣泛的典型特征。 近年來，智能制造的浪潮越來越高，智慧工廠的建設(shè)很重要的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)便是工業(yè)傳感器。傳感器為智慧工廠提供觸覺，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。在自動(dòng)化生產(chǎn)過程中需要用各種傳感器來監(jiān)視和控制各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備工作在正常狀態(tài)或最佳狀態(tài)，并使產(chǎn)品達(dá)到最好的質(zhì)量。 工業(yè)傳感器分類 傳感器是根據(jù)材料的物理、化學(xué)、生物學(xué)的特性和規(guī)律設(shè)計(jì)而成的器件，種類繁多，通常根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。 在測控領(lǐng)域內(nèi)，由某一原理設(shè)計(jì)的傳感器可以同時(shí)測量多種非電量，而有時(shí)...
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![氫燃料電池氫氣泄漏檢測傳感器市場成長空間廣闊]( "氫燃料電池氫氣泄漏檢測傳感器市場成長空間廣闊")
第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會(huì)( FCVC 2021 )于2021年6月8-10日在上海汽車會(huì)展中心舉辦。國際能源轉(zhuǎn)型一直沿著從高碳到低碳、從低密度到高密度的路徑進(jìn)行，而被譽(yù)為“21 世紀(jì)能源”的氫氣是目前公認(rèn)的最為理想的能量載體和清潔能源提供者。氫能是一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的二次能源，可通過多種途徑獲取。且符合我國碳減排大戰(zhàn)略。同時(shí)有利于解決我國能源安全問題，是我國能源革命的重要媒介。國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長李佐軍在此前接受專訪時(shí)表示，為了如期實(shí)現(xiàn)破達(dá)峰、碳中和等目標(biāo)，我國有必要將加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為重要途徑。應(yīng)對(duì)全球氣候變化必須推進(jìn)低碳發(fā)展，推進(jìn)低碳發(fā)展的重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，而氫能正好是零污染的清潔能源。加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，將有利于促進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)開發(fā)，推動(dòng)能源低破轉(zhuǎn)型,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展.為實(shí)現(xiàn)我國'二氧化破排放力爭于2030年前達(dá)到峰值.努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)破中和目標(biāo)作出突出貢獻(xiàn)。本次大會(huì)云集了眾多內(nèi)業(yè)專家及嘉賓，其中，同濟(jì)大學(xué)章桐教授也應(yīng)邀參加了本次大會(huì)，并主持了《基于應(yīng)用場景需求的燃料電池解決方案及中重型車技術(shù)發(fā)展路徑》的分論壇。據(jù)悉，章桐教授是德國舍弗勒集團(tuán)全球監(jiān)事會(huì)成員，同濟(jì)大學(xué)教授與學(xué)術(shù)委員會(huì)委員， 同濟(jì)大學(xué)燃料電池汽車技術(shù)研究所所長，浙江清華長三角研究院氫燃料電池汽車技術(shù)研究中心主任。同時(shí)，也是德燃動(dòng)力創(chuàng)始人， 德...
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