10月21日深圳首條氫能公交示范線(xiàn)于昨天正式開(kāi)通!加氫20分鐘,續(xù)航650公里!
這款氫能公交車(chē)總長(zhǎng)11米,可載客46人,兩側(cè)車(chē)身以綠色、低碳為環(huán)保底色,比普通公交車(chē)更“清新靚麗”。
走進(jìn)氫能公交,內(nèi)部寬敞明亮,真皮座椅美觀(guān)舒適,乘坐時(shí)安靜平穩(wěn)。
與深圳市現(xiàn)有的純電動(dòng)公交車(chē)不同的是,氫能公交車(chē)上載有儲(chǔ)氫瓶,以氫氣作為燃料,采用“氫騰”燃料電池系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。
在行駛過(guò)程中唯壹的排放物是水,因此聞不到尾氣的味道,真正實(shí)現(xiàn)綠色無(wú)污染。
在續(xù)航這塊,大家也不用擔(dān)心,僅需加氫20分鐘,就能續(xù)航650公里,在城市公交使用及節(jié)能方面更具優(yōu)勢(shì)。
氫氣資源非常好,清潔、可再生,但它容易泄露,且爆炸范圍非常寬,是目前波浪范圍*寬的一種氣體,只要和空氣混合,達(dá)到?4%~75%的比例,就會(huì)發(fā)生爆炸,屬于上等爆炸氣體。所以,從制氫站、儲(chǔ)氫站、運(yùn)輸車(chē)、加氫站,到氫燃料電池汽車(chē),氫能公交車(chē)都需要對(duì)氫氣進(jìn)行檢測(cè),盡早發(fā)現(xiàn)泄露,立馬關(guān)掉閥門(mén)并發(fā)出警報(bào),降低安全隱患。
此外,對(duì)于氫能公交車(chē)而言,氫氣傳感器不僅能用于監(jiān)測(cè)儲(chǔ)氫瓶和“氫騰”燃料電池系統(tǒng)中氫氣的泄露,還能用于檢測(cè)排放尾氣中的氫氣濃度。氫能公交車(chē)也就能根據(jù)這些監(jiān)測(cè)的信息來(lái)實(shí)時(shí)分析電堆的性能和反應(yīng)程度,從而及時(shí)調(diào)整相關(guān)輸入指標(biāo)或數(shù)據(jù)配置來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的安全、高效運(yùn)行。
因此,在氫能的使用中,必須首先確保安全性,這要求對(duì)氫能使用環(huán)境中的氫濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視,保證其處于相對(duì)安全的范圍內(nèi)。深圳三達(dá)特推薦氫氣傳感器GS+4H2。該氣體傳感器具有高精度,良好的耐用性和穩(wěn)定性,并且對(duì)、線(xiàn)性輸出具有快速響應(yīng)。它不僅可以監(jiān)測(cè)氫氣,還可以檢測(cè)甲烷和液化石油氣。這對(duì)于固定式燃料電池將氫氣作為可燃?xì)怏w時(shí)的泄漏檢測(cè)是個(gè)非常優(yōu)良的方案。
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