隨著石油化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，易燃、易爆、有毒氣體的種類和應(yīng)用范圍都得到了增加。這些氣體在生產(chǎn)、運輸、使用 過程中一旦發(fā)生泄漏，將會引發(fā)中毒、火災(zāi)甚至爆炸事故，嚴重危害人民的生命和財產(chǎn)安全。由于氣體本身存在的 擴散性，發(fā)生泄漏之后，在外部風(fēng)力和內(nèi)部濃度梯度的作用下，氣體會沿地表面擴散，在事故現(xiàn)場形成燃燒爆炸或 毒害危險區(qū)，擴大危害區(qū)域。例如，1995年7月，四川省成都市化工總廠液氯車間發(fā)生氯氣泄漏，當場造成3人死 亡，6人受傷，僅約一小時左右，市區(qū)范圍數(shù)十平方公里范圍內(nèi)都能聞到刺激性的氯氣味。因此，這類事故具有突 發(fā)性強、擴散迅速、救援難度大、危害范圍廣等特點。一旦發(fā)生氣體泄漏事故，必須盡快采取相應(yīng)措施進行處置， 才能將事故損失降低到最低水平。及時可靠地探測空氣中某些氣體的含量，及時采取有效措施進行補救，采取正確的處置方法，減少泄漏引發(fā)的事故，是避免造成重大財產(chǎn)和人員傷亡的必要條件。這就對氣體的檢測和監(jiān)測設(shè)備提出了較高的要求。作為一種重要的氣體探測器，氣體傳感器近年來得到了很大的發(fā)展。氣體傳感器的發(fā)展使得其應(yīng)用越來越廣泛。本文介紹了氣體傳感器的發(fā)展情況及在氣體泄漏事故處置中的應(yīng)用前景。一、氣體傳感器 國外從30年代開始研究開發(fā)氣體傳感器。過去氣體傳感器主要用于煤氣、液化石油氣、天然氣及礦井中的瓦斯氣體的檢測與報警，目前需要檢測的氣體種類繁多。按所用氣敏材料及氣敏特性不同，可分為...
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傳感器的概念對于公眾而言不一定熟悉，但是用于日常防疫工作的紅外測溫儀、檢查酒駕醉駕的呼吸式酒精檢測儀、家用燃氣泄露報警器都是常見的電子測量儀器，在人們?nèi)粘５纳钪邪l(fā)揮著重要的作用，其核心器件就是傳感器。傳感器是能感受規(guī)定的被測量，并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的器件或裝置。通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。其中，氣體傳感器一般用來測量環(huán)境中某種氣體或者有機揮發(fā)物的濃度，主要用于氣體的含氧量監(jiān)測、易燃易爆氣體和有毒有害氣體的泄露檢測等安全監(jiān)管領(lǐng)域，在環(huán)保監(jiān)測、石油化工生產(chǎn)安全監(jiān)管、煤礦瓦斯監(jiān)測、醫(yī)學(xué)診斷等領(lǐng)域具有重要意義?？尚行院蛯嵱眯载酱黄频谝恢嵱没亩趸a傳感器由日本費加羅公司于1968年投入市場，至今已經(jīng)發(fā)展了50多年。我國自上世紀80年代起通過基礎(chǔ)研究和技術(shù)引進，形成了一定的研發(fā)生產(chǎn)能力和人才隊伍，但是在市場化方面和先進國家仍有一定差距，主要體現(xiàn)在敏感材料的制備、器件制造自動化和產(chǎn)品性能上。目前傳感器技術(shù)特別是氣體傳感器技術(shù)的發(fā)展遠遠滯后于通信技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展，這是因為傳感器的種類多，每種傳感器的市場規(guī)模相對較小，屬于特種元器件，發(fā)展難免受限。因此，歐美、日本以及我國都對傳感器技術(shù)研發(fā)給予重點支持。氣體傳感器看似不起眼，但涉及物理、化學(xué)、生物、材料、電子和信息等多個學(xué)科。一個氣體傳感器產(chǎn)品從原理樣機到中試，再到批量化市場推廣，需要一個循序漸進的過程，每個過程都需要...
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雀兒山是由川入藏的生命線——國道317線的必經(jīng)之地。雀兒山隧道工程位于甘孜州至德格崗?fù)兄g，是翻越雀兒山的關(guān)鍵性工程，這也是世界上首條建在海拔4300米以上的超特長公路隧道。工程包括隧道和引道兩大部分，隧道長7公里，為雙向兩車道，總投資11.5億元，可滿足每日車流量5000輛汽車通行的需要。長期以來，雀兒山是這條生命線的“瓶頸”，按照正常車速，翻過雀兒山需要1個多小時。在冬季，路面結(jié)冰后，翻山時間會長達近3小時，一旦實施交通管制，這條生命線就會徹底中斷。 11月10日，這一現(xiàn)狀得到了改變。經(jīng)過10余年科研攻關(guān)和5年艱苦建設(shè)，全長7079米的雀兒山隧道正式全線貫通，若建設(shè)順利，在2017年年底就可以通車，長久以來的交通“瓶頸”將徹底消除，為德格等貧困縣打通經(jīng)濟大動脈。雀兒山隧道的意義不言而喻。不過海拔高，年平均氣溫零下18攝氏度的地方，想要順利施工，首先需要解決的就是供氧。因為氧氣一旦稀薄，別說人干活不利索，就連機器可能都“轉(zhuǎn)不動”。 “隧道內(nèi)的含氧量估計只有成都平原的一半左右?！眳⑴c隧道科研攻關(guān)的西南院相關(guān)負責(zé)人說，早在2004年，西南院就開始了“高海拔低溫、低氣壓和低氧條件下特長隧道施工技術(shù)研究”重大課題的研究。缺氧的難題，咋個解決？為此，施工單位專門在洞外自建了一個氧氣站，通過一條巨大的管道，可以源源不斷地向隧道內(nèi)輸送氧氣。雖然如此，實際操作中遠遠沒有這么簡單。今年8月，課題組...
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近幾年，由于燃油車帶來的環(huán)境壓力，新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會的重要一環(huán)應(yīng)運而生，憑借政府支持和補貼，各品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現(xiàn)的問題也變得越來越多，這不，近日新能源汽車又爆炸了！電動汽車的安全再次預(yù)警，有網(wǎng)友說：口口聲聲為了環(huán)保，這到底是車還是炸彈？目前國內(nèi)新能源汽車自燃的事件越來越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內(nèi)出現(xiàn)過6次自燃事件，所以有網(wǎng)友說新能源汽車是一個移動的炸彈也不為過。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價??！新能源汽車的安全問題必須要引起重視，安全是動力電池的命根！是新能源汽車的命根！大家開始越來越關(guān)注電動車的安全。新能源汽車有三條技術(shù)路線：燃料電池、混合動力、純電動。氫能被視為21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?人類對氫能應(yīng)用自200年前就產(chǎn)生了興趣,到20世紀70年代以來,世界上許多國家和地區(qū)就廣泛開展了氫能研究。 早在1970年,美國通用汽車公司的技術(shù)研究中心就提出了“氫經(jīng)濟”的概念。1976年美國斯坦福研究院就開展了氫經(jīng)濟的可行性研究。20世紀90年代中期以來多種因素的匯合增加了氫能經(jīng)濟的吸引力。這些因素包括:持久的城市空氣污染、對較低或零廢氣排放的交通工具的需求、減少對外國石油進口的需要、CO2排放和全球氣候變化、儲存可再生電能供應(yīng)的需求等。氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的新能源,被...
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按照綜合管廊的設(shè)計要求，在綜合管廊中容納排水管道的艙室內(nèi)應(yīng)設(shè)置氨氣傳感器。一般氨氣傳感器會設(shè)置在綜合管廊防火分區(qū)的中間位置。氨氣有強烈的刺激氣味。密度 0.7710。相對密度0.5971（空氣=1.00）。易被液化成無色的液體。在常溫下加壓即可使其液化（臨界溫度132.4℃，臨界壓力11.2兆帕，即112.2大氣壓）。沸點-33.5℃。也易被固化成雪狀固體。熔點-77.75℃。溶于水、乙醇和乙醚。在高溫時會分解成氮氣和氫氣，有還原作用。有催化劑存在時可被氧化成一氧化氮。用于制液氮、氨水、硝酸、銨鹽和胺類等?？捎傻蜌渲苯雍铣啥频?，能灼傷皮膚、眼睛、呼吸器官的粘膜，人吸入過多，能引起肺腫脹，以至死亡。氨氣傳感器通過氣體（氨氣）敏感元件實時監(jiān)測環(huán)境中的氨氣濃度，輸出電流，然后通過A/D轉(zhuǎn)換，將氨氣濃度轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號進行傳輸和處理。現(xiàn)在市面上常見的就是采用電化學(xué)反應(yīng)原理的氨氣傳感器。其工作原理是：被測氣體透過薄膜到達工作電極，發(fā)生氧化還原反應(yīng)，傳感器此時將有一微小電流輸出，此電流與有毒有害氣體濃度成正比關(guān)系，這個電流信號經(jīng)采樣處理轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷海妷盒盘栐俳?jīng)過放大后進行電壓電流轉(zhuǎn)換，并把有毒有害氣體檢測范圍內(nèi)的含量（ppm值）轉(zhuǎn)換成4～20mA標準信號輸出.氨氣傳感器的工作原理，簡單來說，就是采用電化學(xué)反應(yīng)的方式，通過測量感應(yīng)電流的大小而得到被測氣體的含量值。
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近幾年，由于燃油車帶來的環(huán)境壓力，新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會的重要一環(huán)，應(yīng)運而生，憑借政府支持和補貼，各品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現(xiàn)的問題也變得越來越多，這不，近日新能源汽車又爆炸了！電動汽車的安全再次預(yù)警，有網(wǎng)友說：口口聲聲為了環(huán)保，這到底是車還是炸彈？目前國內(nèi)新能源汽車自燃的事件越來越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內(nèi)出現(xiàn)過6次自燃事件，所以有網(wǎng)友說新能源汽車是一個移動的炸彈也不為過。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價?。⌒履茉雌嚨陌踩珕栴}必須要引起重視，安全是動力電池的命根！是新能源汽車的命根！大家開始越來越關(guān)注電動車的安全。新能源汽車有三條技術(shù)路線：燃料電池、混合動力、純電動。氫能源，作為國際公認的清潔能源、和平能源，已進入市場導(dǎo)入期；在美國、德國、日本比較發(fā)達的國家，已經(jīng)提出到2025年禁止銷售石化車。新能源鋰電池汽車市場已趨近成熟，我們國家新能源汽車總量已排名世界第一，預(yù)計2020年可達到215.6萬輛；保有量500萬輛。從行業(yè)相關(guān)的權(quán)威報告中，也可以看到，新能源汽車發(fā)展迅猛！市場非常大！對于動力電池安全的實時監(jiān)測，市場需求非常迫切！針對新能源汽車動力電池安全問題，氫氣泄漏實時監(jiān)測是一個重要環(huán)節(jié)，可以最大可能降低汽車自燃的可能性，汽車一旦檢測到氫氣泄漏，馬上啟動應(yīng)急措施，這可以給大眾的生命與財產(chǎn)提...
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在建的中國最大地下綜合管廊簡介西安目前正在建設(shè)中國規(guī)模最大地下綜合管廊。管廊全長73.13公里的干支線管廊、182.5公里的纜線，到2020年全部完工。地下管廊是怎樣建成的，將怎樣改變?nèi)藗兊纳?？在人口密集的城區(qū)挖出這么個大家伙要費哪些周折？“穿罩衣”管廊的誕生歷程——先要挖基坑、“穿罩衣”。按照我國地下空間的利用規(guī)范，管廊被分配到的空間一般在地下8—10米深，頂部距地面一般在3—3.5米之間?？右粚右粚油?，每層約3米，挖完一層，就得做好邊坡防護。做防護又分好幾步：掛鋼筋網(wǎng)、打上土釘，然后用細石混凝土噴錨，最終給斜坡穿上8厘米厚的混凝土“罩衣”。管廊建成后，混凝土層一般還要拆除、恢復(fù)原樣?！颁伌矄巍蓖谥量拥祝驮摻o管廊“鋪床單”了。“床單”關(guān)鍵得瓷實、耐用。“管廊設(shè)計施工的關(guān)鍵控制之一，就是防止沉降?！?，在基坑底部換填了用石灰與黏土拌和而成的石灰土，足有半米之厚。此外，管廊在結(jié)構(gòu)上還被“切割”為30米一段，中間用3厘米寬、伸縮性更強的橡膠止水帶相連。“這樣，即便有一段沉降了，也不會‘拽’著相鄰區(qū)段一起下沉。管廊柔性更強，不那么‘脆’了，抗震性能也更好。“搭骨架”兩側(cè)弄利索了，腳底站穩(wěn)當了，管廊主體就能開始“搭骨架”了——先組裝模具，再綁扎鋼筋，完成澆筑后，模車再退出——現(xiàn)澆環(huán)節(jié)與建造房屋差異不大，但因建于地下，防水要求高出不少?！拔覈叵鹿芾鹊脑O(shè)計壽命為100年，我們必須設(shè)法讓成...
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地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動機，當發(fā)動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進行置換，地下汽車庫CO含量長期應(yīng)低于25ppm，短期不應(yīng)高于37.5ppm。車庫一氧化碳探測器是通過一氧化碳傳感器感應(yīng)空氣中一氧化碳氣體的濃度轉(zhuǎn)變成電信號，電信號的大小跟一氧化碳的濃度有關(guān)。一氧化碳報警器按所使用的傳感器來分類，一般分為半導(dǎo)體一氧化碳報警器、電化學(xué)一氧化碳報警器、紅外一氧化碳檢測儀等，從測量靈敏度、精度、穩(wěn)定性、抗交叉氣體干擾來說，性能最好的是紅外一氧化碳檢測儀，但比較昂貴適合實驗室使用，民用的一般為半導(dǎo)體和電化學(xué)的一氧化碳報警器。半導(dǎo)體一氧化碳報警器采用半導(dǎo)體型一氧化碳傳感器作為敏感元件，要求其敏感元件恒溫在200℃左右時能快速響應(yīng)，因此要給其增加電熱絲加熱，所以要提供比較大的電流，當溫度、濕度甚至風(fēng)變化大對其精確測量很不利，還有就是容易受到其它氣體的交叉干擾，如酒精、氮氧化物、氫氣、烷類等氣體的干擾，容易誤報，但其價廉。一般使用壽命可達五年。深圳三達特推薦一款英國進口DDS一氧化碳傳感器。S+4 2ECO是DDS研發(fā)的電化學(xué)一氧化碳傳感器，是一款低成本符合UL207...
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工件的加熱是在一定的介質(zhì)中進行的。常見的加熱介質(zhì)有空氣、燃料氣體、鹽浴和保護氣氛。(1)空氣。在普通箱式爐或井式爐中加熱時，其加熱介質(zhì)就是空氣?？諝庾鳛榧訜峤橘|(zhì)，其缺點就是其中的氧氣、二氧化碳和水蒸氣容易使工件氧化和脫碳。氧化是指鋼表面的鐵原子或合金原子與加熱介質(zhì)中的氧化性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成氧化物的過程。氧化鐵（俗稱氧化皮）的生成，在加熱時會使工件表面燒損，影響表面粗糙度；在淬火時影響淬火冷卻的均勻性，造成硬度不均或硬度不足。脫碳是指鋼件表面的碳與加熱介質(zhì)中的氧、二氧化碳、水蒸氣及氫發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使表面的碳含量減少的現(xiàn)象。脫碳使工件表面的碳含量降低，導(dǎo)致淬火硬度不足，不但降低其耐磨性，而且在表面產(chǎn)生拉應(yīng)力，使疲勞強度下降。氧化脫碳嚴重地影響著熱處理的質(zhì)量，在加熱過程中應(yīng)引起重視，予以防止。以空氣為加熱介質(zhì)時，防止氧化和脫碳的常用方法有以下幾種：1)噴撒法。爐溫到達工作溫度后，將工件裝入爐中，即向爐內(nèi)噴射或潑灑QW-F1鋼材加熱保護劑，也可將工件浸入加熱保護劑后再入爐。2)裝箱法。將工件裝入鐵箱中，再以鑄鐵屑、木炭或焦炭填充，加蓋密封，然后放入爐中加熱。3)浸沾法。將質(zhì)量分數(shù)為6%的硼砂與質(zhì)量分數(shù)為94%的酒精混合后，形成硼砂酒精涂料。將工件浸沾其中后，再裝入爐中，可防止氧化。4)涂料法。用防氧化涂料涂覆于工件表面，使其與爐氣隔絕，起到防止氧化和脫碳的作用。常用防氧化涂料主要由硅...
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近年，在居民收入持續(xù)提高、消費需求升級、電子信息技術(shù)快速發(fā)展、大企業(yè)積極參與、政策力推幾大因素作用下，我國物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)進程加快。物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)是把所有物品通過信息傳感設(shè)備與云平臺連接起來進行信息交換以實現(xiàn)智能化識別和管理，傳感器是物聯(lián)網(wǎng)的核心。在物聯(lián)網(wǎng)成為我國發(fā)展大勢的背景下，傳感器迎來發(fā)展風(fēng)口?，F(xiàn)在人們?yōu)榱俗非蟾邔哟蔚纳钕硎?，專門開發(fā)了智能家居設(shè)備，但是智能家居的構(gòu)成需要許多傳感器模塊，下面就來介紹智能家居有用到哪些傳感器。一、舒適的家居需要功能完善的氣體測量設(shè)備在現(xiàn)代化的家居環(huán)境中，通常人們追求的是舒適的生活環(huán)境，所以一套完善的家居體系首先需要一套功能完善空氣檢測系統(tǒng)，其中包一氧化碳傳感器、二氧化碳傳感器、氧氣傳感器等。二、健康的溫濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)人體對于空氣溫濕度的變化是比較敏感的，尤其是濕度變大的時候，往往皮膚就會變得十分不舒服，但是濕度過低，那么皮膚就會十分干燥，而智能家居中的由溫濕度傳感器組成的溫濕度自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)將會為智能家居提供更完善的生活空間。今天主要給大家介紹一氧化碳傳感器，為什么呢？我們經(jīng)常會在新聞上見到某某在洗澡時發(fā)生一氧化碳中毒，送去醫(yī)院救治。我們會有疑問，現(xiàn)在就連洗澡都會有生命危險，那我們生命怎么保障，特別是家里有小孩的的父母，會格外關(guān)注小孩的身體健康，那么我們怎么在洗澡時預(yù)防一氧化碳中毒，獲得生命的保障呢?首先我們得弄懂什么是一氧化碳中毒，一氧化碳中毒是由于人...
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9月27日凌晨30分許，重慶能投渝新能源公司下屬松藻煤礦發(fā)生一氧化碳超限事故，共造成17人被困。截至目前，17名被困人員已搜救完畢，其中，16人無生命體征，1人已送往醫(yī)院全力搶救。一氧化碳濃度的高低一直是煤礦是否發(fā)生自燃火災(zāi)的重要標志之一，也是導(dǎo)致人員中毒死亡而引起重大傷亡事故的重要因素。我國對煤礦安全規(guī)程明確要求，在大巷、回風(fēng)巷、采煤工作面、掘進工作面、采空區(qū)等地點，需要使用一氧化碳傳感器對一氧化碳氣體濃度進行實時監(jiān)測，并在氣體濃度達到或者超過預(yù)設(shè)定危險值時進行報警。簡單介紹：英國進口的DDS電化學(xué)一氧化碳傳感器GS+4CO是用于測量應(yīng)用環(huán)境中氣體含量較高的一氧化碳氣體，廣泛應(yīng)用鋼廠，煤礦化工等領(lǐng)域。 詳情介紹：測量范圍：0-2000ppm抗過載能力：5000ppm酒精的交叉敏感度小于0.5%高穩(wěn)定性高環(huán)境適應(yīng)能力 一氧化碳作為檢測煤炭早期自然發(fā)火的標志性氣體，已得到業(yè)內(nèi)大多數(shù)專家認可。井下煤炭氧化及自然發(fā)火產(chǎn)生的一氧化碳，有可能隨工作面漏風(fēng)泄入工作面，破壞生產(chǎn)環(huán)境，危害井下工人健康，影響工作面正常生產(chǎn)。我國《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：回采工作面一氧化碳濃度不得超過0.0024%，當井下一氧化碳濃度超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時，除因爆破和爆炸而產(chǎn)生一氧化碳外，就極有可能是由于煤層發(fā)生自然發(fā)火或其他火災(zāi)引起的，需要采取相關(guān)措施。 在以往綜放工作面開采過程中發(fā)現(xiàn)...
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隨著人們生活質(zhì)量的提高，對工業(yè)生產(chǎn)以及生活條件的要求越來越高，人們對氣體傳感器的需求也越來越大。氣體傳感器的研發(fā)，尤其是有毒有害氣體傳感器的研究更是得到迅猛發(fā)展。影響畜舍環(huán)境的因素主要有溫度、濕度和光照以及由于牲畜的呼吸、有機物的分解等產(chǎn)生的大量的硫化氫、氨氣、二氧化碳等有害氣體。這些有害氣體在積累過程中，可能發(fā)生事故，所以這個時候就需要各種各樣的傳感器來檢測有害氣體濃度，并采取通風(fēng)等措施，有效阻止事故的發(fā)生。隨著養(yǎng)殖業(yè)向規(guī)摸化、集約化、現(xiàn)代化發(fā)展，養(yǎng)殖環(huán)境成為突出的問題，養(yǎng)殖場的廢棄物不僅對畜禽本身造成不好的影響，也對周圍環(huán)境產(chǎn)生了嚴重的威脅。所以禽畜養(yǎng)殖場所有必要對環(huán)境內(nèi)的有害氣體成分進行有效監(jiān)測。研究表明，畜禽養(yǎng)殖是氨氣排放大戶，而這些氨氣在與二氧化硫、氮氧化物的氧化產(chǎn)物反應(yīng)后，便生成硝酸銨、硫酸銨，是PM2.5的重要來源。據(jù)介紹，氨氣來自畜禽排泄的糞便、尿液，如果任之排放，對環(huán)境危害十分嚴重，因此必須經(jīng)過回收再利用的處理，盡可能將糞尿中的生物質(zhì)消耗掉，以盡可能降低環(huán)境風(fēng)險。養(yǎng)殖場里產(chǎn)生的有害氣體如氨氣、 硫化氫、 二氧化碳等， 既影響畜禽自身的健康，也對人類環(huán)境產(chǎn)生重大的影響， 其中尤以氨氣為最。因此， 氨氣在畜禽生產(chǎn)中的危害和污染應(yīng)該得到進一步關(guān)注， 建立系統(tǒng)科學(xué)的畜禽舍氨氣標準檢測技術(shù)， 開展畜禽舍內(nèi)氨氣排放量的監(jiān)測， 掌握畜禽舍氨氣污染狀況， 為節(jié)能減排和高效生產(chǎn)提供...
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江蘇省某化工廠合成車間管道突然破裂，隨即氫氣大量泄漏。廠領(lǐng)導(dǎo)立即命令操作工關(guān)閉主閥、附閥，全廠緊急停車。大約5分鐘后，正當有關(guān)人員緊張討論如何處理事故時，合成車間突然發(fā)生爆炸，在面積約千余平方米的爆炸中心區(qū)，合成車間近10m高的廠房被炸成一片廢墟，附近廠房數(shù)百扇窗戶上的玻璃全部震碎，爆炸致使合成車間當場死亡3人，另有2人因傷勢過重搶救無效死亡，26人受傷。在這起事故中，管道破裂大量氫氣泄漏后，已經(jīng)具備了爆炸的客觀條件。根據(jù)爆炸理論，可燃氣體在空氣中燃爆必須具備以下條件：一是可燃氣體與空氣形成的混合物濃度達到爆炸極限，形成爆炸性混合氣。管道破裂后，氫氣大量泄漏，立即形成易燃易爆混合氣體，并迅速擴散。氫氣在空氣中爆炸極限是4%～75%，其濃度達到18.3%～59%就會發(fā)生爆轟。二是有能夠點燃爆炸性混合氣的點火源。當氫氣從管道大量泄漏噴出時，氫氣和管道破裂部位急劇摩擦，產(chǎn)生高靜電壓。當靜電荷積聚到一定量時，就會擊穿空氣介質(zhì)對接地體放電，產(chǎn)生靜電火花，從而引起爆炸。這起事故的發(fā)生，主要在于設(shè)備、設(shè)施的安全管理存在缺陷，未能及時發(fā)現(xiàn)管道隱藏的事故隱患，也未能及時維護更換。在防范措施上要做到：1、切實加強設(shè)備的安全管理，對容易造成腐蝕、破損的管道、閥門等，要定期進行技術(shù)分析和系統(tǒng)檢漏，并利用設(shè)備周期大檢修之際徹底檢修。2、在工廠防火防爆區(qū)內(nèi)嚴禁明火，進入該區(qū)域人員應(yīng)穿防靜電服或純棉工作服;在該...
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2020
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新風(fēng)系統(tǒng)是由送風(fēng)系統(tǒng)和排風(fēng)系統(tǒng)組成的一套獨立空氣處理系統(tǒng)，它分為管道式新風(fēng)系統(tǒng)和無管道新風(fēng)系統(tǒng)兩種。管道式新風(fēng)系統(tǒng)由新風(fēng)機和管道配件組成，通過新風(fēng)機凈化室外空氣導(dǎo)入室內(nèi)，通過管道將室內(nèi)空氣排出；無管道新風(fēng)系統(tǒng)由新風(fēng)機組成，同樣由新風(fēng)機凈化室外空氣導(dǎo)入室內(nèi)。相對來說管道式新風(fēng)系統(tǒng)由于工程量大更適合工業(yè)或者大面積辦公區(qū)使用，而無管道新風(fēng)系統(tǒng)因為安裝方便，更適合家庭使用。 [1] 奧斯頓·淳以1935年，在經(jīng)過多番嘗試后發(fā)明、制造出了世界上第一臺可以過濾空氣污染的熱交換設(shè)備，也稱之為新風(fēng)系統(tǒng)。氣體傳感器是一種將氣體的成分、濃度等信息轉(zhuǎn)換成可以被人員、儀器儀表、計算機等利用的信息的裝置，可以將某種氣體體積分數(shù)轉(zhuǎn)化成對應(yīng)電信號。探測頭通過氣體傳感器對氣體樣品進行調(diào)理，通常包括濾除雜質(zhì)和干擾氣體、干燥或制冷處理儀表顯示部分?，F(xiàn)在市面上有各種各樣的氣體傳感器,應(yīng)用也相當廣泛。氣體傳感器在民用、工業(yè)、環(huán)境檢測等方面都有著廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)如今，氣體傳感器的種類也越來越多，目前市場上出現(xiàn)的氣體傳感器就不下于五種，分別有半導(dǎo)氣體傳感器、固體電解質(zhì)氣體傳感器、接觸燃燒式氣體傳感器、電化學(xué)氣體傳感器、光學(xué)氣體傳感囂等?？諝猸h(huán)境檢測當然也離不開氣體傳感器。近年來，傳感器在新風(fēng)系統(tǒng)中的應(yīng)用非常廣泛，在新風(fēng)系統(tǒng)智能發(fā)展中，CO傳感器、甲醛傳感器、溫濕度傳感器及普遍應(yīng)用于新風(fēng)機中，可實時監(jiān)測環(huán)境中的空氣質(zhì)量...
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